Orli je drugi najveći aerodrom Francuske i najbliži centru Pariza — ali iz Beograda se na njega ne leti direktno. Ako vam je karta za Orli u planu, ovde piše kako se do njega zaista stiže i kada se više isplati drugi pariski aerodrom.
* Redove letenja i dostupnost pratimo u realnom vremenu — za ažurne informacije kontaktirajte AvioTag, IATA agenciju iz Niša.
✈️ IATA / ICAO
ORY / LFPO
🇫🇷 U Francuskoj
2. po veličini
🏢 Terminali
4
🇷🇸 Iz Beograda
Nema direktno
Pre nego što kupite kartu
Pariz opslužuju tri aerodroma, ali iz Beograda se direktno leti samo na dva — na Šarl de Gol i na Bove. Na Orli direktnog leta iz Srbije nema.
Karta za Orli zato uvek znači let sa presedanjem, najčešće preko nekog od većih evropskih čvorišta. To ume da bude povoljnije, ali i osetno duže — a kod presedanja ulaze u igru i vreme veze, ponovna predaja prtljaga i rizik od propuštenog nastavka.
Šta preporučujemo: ako vam je cilj Pariz, tražite let na Šarl de Gol — direktan je, dva puta dnevno i najbliži je onome što putnik očekuje. Orli ima smisla samo ako vas vodi konkretan razlog: veza za jug Francuske, prekookeanski nastavak ili smeštaj na jugu grada. Recite nam kuda idete i mi uporedimo obe varijante do kraja.
O aerodromu
Orli leži južno od Pariza i od tri pariska aerodroma najbliži je centru. Dugo je bio glavna vazdušna kapija Francuske, pre nego što ga je Šarl de Gol prestigao po obimu — danas je drugi najveći u zemlji i čvorište za letove ka jugu Evrope, severnoj Africi i prekomorskim francuskim teritorijama.
IATA: ORY · ICAO: LFPO · Orli 1, 2, 3 i 4
Orli ima četiri terminala, označena brojevima od 1 do 4 i međusobno povezana u jednu celinu, pa se prelazak sa jednog na drugi obavlja peške ili unutrašnjom vezom. Terminali su ranije nosili oznake „jug“ i „zapad“, pa se stariji nazivi i danas sreću u nekim izvorima.
Sa Orlija se leti na oko 176 destinacija, a opslužuje ga 27 prevoznika — i klasičnih i niskotarifnih. Mreža je znatno šira nego na Boveu, ali uža nego na Šarl de Golu, koji nosi većinu interkontinentalnog saobraćaja.
Aerodromski autobus · gradske linije · šinska veza · taksi
Tačne linije, vozne redove i cene karata proveravamo pri rezervaciji — na aerodromima se menjaju češće nego što se stranice ažuriraju.
Veza sa Srbijom i regionom
Ni sa beogradskog aerodroma Nikola Tesla, ni iz Niša, ni sa aerodroma Morava kod Kraljeva nema direktnog leta na Orli.
Iz Beograda se na Pariz leti direktno dva puta dnevno na Šarl de Gol i svakog dana na Bove. Pregled svih polazaka je na strani letovi iz Beograda.
Ako vam ponuda za Orli deluje povoljno, proverite da li je reč o letu sa presedanjem — i uporedite ukupno vreme puta, ne samo cenu. To radimo za vas u okviru ponude.
Zanimljivo je da se na Orli direktno leti iz nekoliko gradova u okruženju, iako se iz Beograda ne leti. Direktne veze postoje iz Sofije, Sarajeva i Skoplja, a povremeno i sezonski i iz drugih gradova regiona.
Frekvencije su na tim linijama znatno niže nego iz Beograda za Šarl de Gol — po nekoliko letova mesečno, a ne dnevno. Uz drumski put do aerodroma i noćenje pre leta, ušteda ume da nestane.
Vredi računati, ne pretpostavljati. Javite nam odakle možete da krenete i mi uporedimo sve varijante — sa prevozom do aerodroma u ukupnoj ceni.
Francuska je članica Šengenske zone — državljani Srbije putuju bez vize do 90 dana u periodu od 180 dana, uz važeći biometrijski pasoš i putno zdravstveno osiguranje. Na šengenskim granicama primenjuje se EES — elektronska evidencija ulazaka i izlazaka. Vremenska zona je ista kao u Srbiji, pa nema pomeranja sata.
Vredi znati
Kod letova sa presedanjem najvažnije pitanje nije cena nego da li je karta izdata na jednu rezervaciju. Ako jeste, prevoznik preuzima odgovornost za propuštenu vezu i prtljag ide do krajnjeg odredišta. Ako su dve odvojene karte — sve pada na putnika.
Kod niskotarifnih delova takve kombinacije razlika u ceni najčešće dolazi od prtljaga. To je prvo što proverimo kad poredimo ponude.
Ako je cilj jug Pariza ili nastavak puta ka jugu Francuske, Orli ume da bude praktičniji od Šarl de Gola — bliži je i manje je gužve u dolasku.
Isto važi i za putnike koji nastavljaju ka prekomorskim francuskim odredištima ili severnoj Africi, gde Orli nosi veliki deo saobraćaja. Recite nam krajnje odredište, ne samo grad — često se tu krije razlika od nekoliko sati i nekoliko hiljada dinara.
Pošaljite nam datume — proverićemo ima li smisla Orli sa presedanjem ili je direktan let na Šarl de Gol povoljniji do kraja, sa prtljagom i prevozom do grada u ukupnoj ceni. U proseku za 15 minuta.