Devet polaznih aerodroma · direktne linije i putovanja sa presedanjem
Karte izdajemo sa tri srpska aerodroma — Beograd, Niš i Kraljevo — sa tri aerodroma u regionu — Skoplje, Sofija i Sarajevo — i sa tri baze niskotarifnih prevoznika u okruženju: Budimpešta, Bukurešt i Temišvar. Polazna tačka nije uvek najbliža, ni uvek najjeftinija: zavisi od destinacije, datuma i od toga koliko vas košta put do aerodroma. Pošaljite destinaciju i datume — poredimo sve varijante i predlažemo onu sa najnižim ukupnim troškom.
Svaki od devet aerodroma ima svoju stranu sa destinacijama, prevoznicima, drumskim udaljenostima iz Srbije i pravilima prtljaga. Brojevi destinacija i prevoznika menjaju se svakim redom letenja — dati su zaokruženo i uz datum poslednje provere na dnu strane.
Aerodrom Nikola Tesla (BEG)
Glavna kapija Srbije i baza kompanije Air Serbia. Jedini aerodrom u zemlji sa prekookeanskim linijama i najširim izborom prevoznika za Evropu i Bliski istok. Bez granice, bez vinjete i bez parkinga u inostranstvu — što kod kratkih putovanja često presudi.
Sve destinacije iz Beograda → Naš gradAerodrom Konstantin Veliki (INI)
Aerodrom jugoistočne Srbije — pokriva Niš, Pirot, Leskovac, Vranje i Prokuplje. Petnaest destinacija: Beograd, Istanbul, Beč, Malta, Keln, Frankfurt Han, Ljubljana, Dortmund, Memingen, Bazel, Atina, Krf, Tivat, Cirih i Stokholm — deo njih saobraća samo u letnjoj sezoni. Od 25. oktobra Ryanair se povlači sa Niša, a Beč i Maltu preuzima Air Serbia, sredom i nedeljom.
Sve destinacije iz Niša →Aerodrom Morava (KVO)
Aerodrom centralne Srbije — pokriva Kraljevo, Čačak, Kragujevac, Užice i Novi Pazar. Air Serbia leti za Istanbul, Solun i Tivat. Mali terminal znači i kratku obradu putnika: od ulaska do izlaza na avion prođe znatno manje nego na velikim aerodromima.
Sve destinacije iz Kraljeva →Aerodrom Skoplje (SKP)
Baza kompanije Wizz Air — za jug Srbije često prva alternativa Nišu. Direktne linije za Berlin, Stokholm, Malme, Dortmund, Memingen, Milano i Rim, uz Turkish Airlines i Air Serbia. Aerodrom je 25 km od grada, na suprotnoj strani od naše granice.
Sve destinacije iz Skoplja → RegionAerodrom Sofija (SOF)
Velika baza niskotarifnih prevoznika — pokriva istok Srbije: Pirot, Dimitrovgrad, Knjaževac i Zaječar. Uz Wizz Air i Ryanair lete i Bulgaria Air, Lufthansa i Turkish Airlines, sa vezama za Evropu, Bliski istok i severnu Afriku.
Sve destinacije iz Sofije → RegionMeđunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)
Stvarna alternativa za zapadnu Srbiju — Loznica, Šabac, Mali Zvornik i Užice. Lete Air Serbia, Turkish Airlines, Pegasus, Lufthansa, Austrian, SWISS, LOT, Eurowings, Ryanair i Wizz Air. Direktno se stiže i do Dubaija i do Stokholma.
Sve destinacije iz Sarajeva →Aerodrom Ferenc List (BUD)
Sedište kompanije Wizz Air i baza Ryanaira — najveći izbor od svih devet. Za sever Vojvodine je iz Subotice oko 200 km auto-putem. Odavde se direktno, bez presedanja, leti i za Peking, Šangaj, Seul i Toronto.
Sve destinacije iz Budimpešte → BazaAerodrom Henri Koanda (OTP)
Najveći aerodrom u Rumuniji i čvorište kompanije TAROM, uz bazu kompanije Wizz Air. Zanimljiv istoku Srbije, ali je put duži nego što se očekuje — tačne udaljenosti i vremena vožnje stoje na strani aerodroma.
Sve destinacije iz Bukurešta → BazaAerodrom Traian Vuia (TSR)
Najbliža strana baza Banatu — iz Vršca oko 90 km, iz Novog Sada oko 155 km, iz Subotice oko 175 km. ⚠️ Aerodrom ne radi od 2. do 22. novembra 2026 zbog remonta staze; obustava važi za sve prevoznike.
Sve destinacije iz Temišvara →Polazna tačka se bira prema mestu iz koga krećete, destinaciji i ukupnom trošku — ne samo prema ceni karte. Na svakoj hub strani stoji tabela drumskih udaljenosti i vremena vožnje do tog aerodroma.
Beograd je gotovo uvek prvi izbor — jedini u Srbiji sa prekookeanskim linijama, bez granice i bez vinjete. Za pojedine evropske destinacije vredi uporediti i Budimpeštu, ali tek kad se u račun uđe i put.
Ovde su Budimpešta i Temišvar stvarne alternative. Iz Subotice je do Budimpešte oko 200 km auto-putem, do Temišvara oko 175 km. Za Banat je Temišvar bliži, za sever Bačke Budimpešta.
Niš je prvi izbor za destinacije koje pokriva, uz napomenu da deo njih leti samo u letnjoj sezoni. Kad destinacije nema, sledeći su Skoplje i Sofija — obe baze niskotarifnih prevoznika, obe traže pasoš i prelazak granice.
Sofija je najbliža velika baza. Bukurešt ima širu mrežu, ali je put znatno duži nego što karta sugeriše — proverite tabelu na njegovoj strani pre nego što se odlučite.
Kraljevo za Istanbul, Solun i Tivat. Za sve ostalo Beograd. Prednost Morave je brza obrada putnika — na malom terminalu se ne čeka kao na velikom.
Sarajevo je za ovaj deo Srbije stvarna alternativa Beogradu. Lete Turkish Airlines, Pegasus, Wizz Air, Ryanair, Lufthansa i Austrian, a direktno se stiže i do Dubaija i do Stokholma.
AvioTag je akreditovana IATA agencija (broj 95226213) sa direktnim pristupom sistemu Amadeus — istom rezervacionom sistemu koji koriste i same kompanije. Za fizička lica ne naplaćujemo dodatnu proviziju, a podrška radi svakog dana u godini.
Budimpešta, Bukurešt, Temišvar, Sofija i Skoplje su baze, a ne samo odredišta. To menja i cenu i izbor — ali ne uvek u korist putnika iz Srbije.
Šta znači „baza". Kad prevoznik drži avione i posade na nekom aerodromu, on odatle leti češće, na više destinacija i sa nižim sopstvenim troškom po letu. Zato baza po pravilu ima širu mrežu i više termina nego aerodrom sa koga isti prevoznik samo sleće i poleće. Kod nas to znači jednu praktičnu stvar: destinacija koje iz Srbije nema, iz baze najčešće ima.
Šta ulazi u pravi račun. Cena karte je samo prva stavka:
Kada se isplati, a kada ne. Kod kratkih putovanja i jeftinih karata troškovi puta pojedu razliku — tu je domaći aerodrom po pravilu bolji. Kod skupljih i složenijih karata, gde se razlika ne meri u par hiljada dinara, put do baze počinje da se isplati. Isto važi i kad destinacije iz Srbije jednostavno nema direktno.
Kako mi to radimo. Pošaljete destinaciju, datume i broj putnika. Proveravamo sve prevoznike sa svih devet aerodroma u sistemu, računamo i put do aerodroma, pa predlažemo varijantu sa najnižim ukupnim troškom — i kažemo kad se prelazak granice ne isplati. Pravila prtljaga po kompanijama možete pogledati i sami: dimenzije ručnog prtljaga.
Karte izdajemo mi, bez obzira na polazni aerodrom. Kao IATA agencija radimo direktno u sistemu Amadeus, pa kad se let pomeri ili otkaže postoji ko menja rezervaciju i traži prvu raspoloživu vezu. Kod karata kupljenih odvojeno, na više mesta, ta zaštita ne postoji.
Plaćanje ide na način koji vam najviše odgovara, bez skrivenih troškova. Za pravna lica i turističke agencije izdajemo karte na profakturu uz bankovni transfer.
AvioTag sarađuje sa preko 50 turističkih agencija širom Srbije, kao i sa korporativnim klijentima i proizvodnim kompanijama koje posluju u Srbiji. Karte za pravna lica izdajemo na profakturu uz bankovni transfer, sa kompletnom računovodstvenom dokumentacijom. Grupne rezervacije od 9 i više putnika idu po posebnoj proceduri, sa povratnom potvrdom istog dana. Detalji na stranama poslovna putovanja i saradnja sa agencijama.
Zavisi od destinacije, datuma i broja putnika — zato se ne može odgovoriti unapred. Za prekookeanske linije Beograd je po pravilu prvi izbor, jer je jedini u Srbiji koji ih ima. Za evropske gradove baze niskotarifnih prevoznika u Budimpešti, Temišvaru, Sofiji i Skoplju često imaju više termina i destinacija. Za Istanbul postoje direktne linije iz Niša, Kraljeva, Beograda i Sarajeva. Pošaljite destinaciju i datume — poredimo sve varijante i javljamo se sa računicom.
Uz cenu karte idu i gorivo i putarina u oba pravca, vinjeta za stranu zemlju, parking na aerodromu za sve dane putovanja i vreme na granici, koje se ne može unapred isplanirati. Kod niskotarifnih prevoznika treba dodati i prtljag preko osnovne tarife — u osnovnoj ide samo mala torba ispod sedišta. Kod jeftinih karata ti troškovi umeju da pojedu celu razliku; kod skupljih se prelazak granice pre isplati. Mere po kompanijama: dimenzije ručnog prtljaga.
Da. Kao akreditovana IATA agencija sa direktnim pristupom sistemu Amadeus izdajemo karte bez obzira na to sa kog aerodroma se polazi. Za fizička lica ne naplaćujemo dodatnu proviziju. Za pravna lica i turističke agencije karte idu na profakturu uz bankovni transfer, sa kompletnom računovodstvenom dokumentacijom.
Za jug Srbije Niš, pa Skoplje i Sofija. Za Banat i istočnu Vojvodinu Temišvar. Za sever Bačke Budimpešta. Za zapadnu Srbiju Sarajevo. Za centralnu Srbiju Kraljevo, pa Beograd. Najbliži nije uvek i najbrži — aerodrom ume da bude desetinama kilometara van grada, ponekad na suprotnoj strani od naše granice. Na svakoj hub strani stoji tabela sa drumskim udaljenostima i vremenima vožnje do samog aerodroma, ne do centra grada.
Ryanair se povlači sa niškog aerodroma od početka zimskog reda letenja, 25. oktobra — gasi sve svoje linije iz Niša, a ne samo pojedine. Beč i Maltu preuzima Air Serbia, obe sredom i nedeljom. Njegove sezonske linije za Krf i Stokholm ionako prestaju krajem sezone. Ako već imate kartu za novembar ili kasnije, javite se da proverimo status rezervacije u sistemu. Detalji i puna lista destinacija: letovi iz Niša.
Kad je karta izdata kod nas, promenu vidimo u sistemu i menjamo rezervaciju — tražimo prvu raspoloživu vezu i javljamo vam se. Kod putovanja sa presedanjem tražimo jednu kartu, jer je tada veza zaštićena: ako prvi let kasni, prevoznik je dužan da vas prebaci dalje. Dve odvojene karte, kupljene na dva mesta, tu zaštitu nemaju — tamo je propušteni let vaš trošak.
To je naš posao. Pošaljite destinaciju, datume putovanja i broj putnika — proveravamo sve prevoznike sa svih devet polaznih aerodroma, računamo i put do aerodroma i predlažemo varijantu sa najnižim ukupnim troškom. Kažemo i kad se prelazak granice ne isplati. Uz kartu možete ugovoriti i putno osiguranje.