Šta znače oznake i koje sedište stvarno vredi izabrati
Oznaka 14C nije šifra — broj je red, slovo je kolona, a od tog slova zavisi hoćete li ceo let gledati kroz prozor ili ustajati svaki put kad neko iz vašeg reda krene do toaleta. Ovde je mapa rasporeda, objašnjenje sve četiri klase i šest praktičnih saveta — koje sedište uzeti za san, koje za noge, a koje ako žurite na vezu.
Broj označava red, počev od jedinice u prednjem delu aviona, a slovo označava kolonu. Sedište 14C je u četrnaestom redu, na poziciji C.
U najčešćoj rasporedi uskotrupnog aviona 3+3 — takvi su Airbus A320 i Boeing 737 — kolone idu A, B, C, prolaz, D, E, F.
Pored prozora su A i F. Imate pogled, zid o koji možete nasloniti glavu i niko vas ne dodiruje u prolazu.
Pored prolaza su C i D. Ustajete kad hoćete i možete da ispružite jednu nogu u stranu — ali vas prolaznici i kolica sa pićem povremeno okrznu.
Sredina su B i E. Najmanje tražena mesta, pa ih prevoznici često daju bez doplate ili poslednja popune.
Kod širokotrupnih aviona, na dugim letovima, raspored je širi — 3+3+3 ili 2+4+2 — pa ima više slova i dva prolaza.
Prostor, usluga i cena rastu od ekonomske ka prvoj klasi. Evo po čemu se tačno razlikuju.
Najpristupačnija i najzastupljenija klasa, izbor većine putnika. Zauzima najveći deo kabine, obično u zadnjem delu aviona.
Međuklasa između ekonomske i biznis, kod nekih prevoznika nazvana i „povlašćena ekonomska". Nude je kompanije poput Air France, British Airways i KLM.
U većini komercijalnih aviona najviša klasa koja se nudi. Smeštena je u prednjem delu, odvojena zavesom ili pregradom, a povlastice počinju već na aerodromu.
Najviši nivo usluge, dostupan samo kod pojedinih prevoznika i na najvećim avionima. Ima smisla na dugim prekookeanskim letovima, gde se provodi cela noć u vazduhu.
I unutar iste klase izbor sedišta menja ceo doživljaj leta. Evo na šta da obratite pažnju.
Prozor za pogled, mir i naslon za glavu. Prolaz ako želite da lako ustajete i ispružite nogu u stranu. Ako letite kraće od dva sata, razlika je mala — na dugom letu je velika.
Redovi kod izlaza za nuždu i prvi red u kabini imaju najviše prostora. Ta sedišta se često doplaćuju, a kod izlaza smeju da sede samo putnici sposobni da pomognu u evakuaciji.
Napred se izlazi prvi — bitno ako imate kratku vezu. Pozadi se avion obično poslednje popunjava, pa ima najviše šanse da susedno sedište ostane prazno.
Redovi iza pregrade imaju više prostora ispred i mesto za nosiljku za bebu. Ako putujete u paru sa detetom, uzmite prozor i sredinu — treće sedište retko neko traži.
Prozor, i što dalje od toaleta i kuhinje. Tamo se ceo let stoji, otvaraju se vrata i pali svetlo. Izbegnite i poslednji red — često se ne obara.
Pri kupovini karte ili kasnije, pri prijavi na let preko interneta. Kod nekih tarifa je besplatno, kod drugih se doplaćuje. Ako kartu izdajemo mi, kažemo vam koja opcija se isplati.
Pronađite avio kartu iz Niša, Beograda ili sa Morave — uz pomoć agenta pri rezervaciji i izboru sedišta koje vam odgovara.
Postoje četiri klase: ekonomska, koja je najpristupačnija i najzastupljenija, premijum ekonomska kao međuklasa sa više prostora, biznis klasa sa sedištima koja se obaraju do ravnog ležaja i salonom na aerodromu, i prva klasa sa privatnim kabinama. Prostor, usluga i cena rastu od ekonomske ka prvoj, a prva klasa se nudi samo kod pojedinih prevoznika i na najvećim avionima.
Broj označava red, počev od jedinice u prednjem delu aviona, a slovo označava kolonu. U najčešćem rasporedu tri plus tri kolone su A, B, C, zatim prolaz, pa D, E, F. Kolone A i F su pored prozora, C i D pored prolaza, a B i E su sredina. Sedište 14C je, dakle, u četrnaestom redu, do prolaza.
Zavisi od toga šta vam je važnije. Prozor je najbolji za san, mir i pogled, jer imate zid o koji možete nasloniti glavu i niko vas ne budi pri ustajanju. Prolaz je bolji ako često ustajete ili želite da ispružite nogu u stranu. Najviše prostora za noge imaju redovi kod izlaza za nuždu i prvi red, ali se ta mesta obično doplaćuju. Ako žurite na vezu, birajte što bliže prednjem delu aviona.
Nije, i to je jedna od retkih prednosti koje se ne pominju. Sredina je najmanje tražena, pa se često dobija bez doplate, a na letovima koji nisu puni upravo se ta mesta poslednja popunjavaju — što znači realnu šansu da ostanete sami u redu. Ako putujete udvoje, uzmite prozor i sredinu: treće sedište retko ko bira dobrovoljno.
Zavisi od avio-kompanije i tarife. Kod nekih karata je besplatan, kod drugih se doplaćuje — posebno kod niskotarifnih prevoznika i najjeftinijih tarifa. Sedište birate pri kupovini karte ili kasnije, pri prijavi na let preko interneta. Ako kartu izdajemo mi, objasnićemo pravila konkretne kompanije i da li se doplata isplati.
Biznis klasa nudi sedišta koja se obaraju do ravnog ležaja, salon na aerodromu, prednost pri ukrcavanju i bogatiji obrok, i dostupna je na većini dugih letova. Prva klasa je nivo iznad: privatne kabine sa vratima ili visokim pregradama, sedišta koja se pretvaraju u pravi krevet i mali broj mesta u kabini. Nudi je manji broj prevoznika i samo na najvećim avionima.
Red iza pregrade, jer ispred njega nema sedišta koje se obara i tu se najčešće postavlja nosiljka za bebu. Ta mesta su ograničena, pa ih treba tražiti unapred, a ne na dan leta. Ako putujete u paru sa detetom, prozor i sredina su praktičniji od prolaza — dete je zaštićeno od prometa u prolazu.
Kao IATA agencija sa direktnim pristupom sistemu Amadeus, izdajemo karte u svim klasama i pomažemo vam da izaberete sedište koje vam odgovara — prozor, prolaz, više prostora za noge ili mesto za porodicu. Uz kartu možete ugovoriti i putno osiguranje. Pogledajte i vodiče o prtljagu: dimenzije ručnog prtljaga, Wizz Air i Ryanair.