Letovi iz Budimpešte (BUD)
Najveći aerodrom u Mađarskoj · rekordnih oko 19,6 miliona putnika u 2025.
Aerodrom Ferenc List (BUD) je sedište i glavno čvorište kompanije Wizz Air i operativna baza Ryanaira. Sa pedesetak prevoznika i oko 160 destinacija, za sever Vojvodine je to najbliža velika kapija — Subotica je oko 200 km auto-putem, Novi Sad oko 290 km. Odavde se direktno, bez presedanja, leti i za Peking, Šangaj, Seul i Toronto. AvioTag kao IATA agencija izdaje karte sa BUD-a i poredi ukupan trošak sa polaskom iz Srbije — u račun ulaze i gorivo, vinjeta, parking i vreme na granici.
Ferenc List — najveći aerodrom u Mađarskoj
Aerodrom Ferenc List (IATA: BUD, ICAO: LHBP), nazvan po mađarskom kompozitoru, nalazi se oko 16 km jugoistočno od centra Budimpešte. Sa oko 19,6 miliona putnika u 2025. godini to je najveći aerodrom u Mađarskoj; bila je to rekordna godina, sa rastom od blizu 12 odsto u odnosu na prethodnu. Od juna 2024. njime upravlja mađarska država sa francuskim partnerom. Više o terminalima i uslugama — na strani Međunarodni aerodrom Franc List Budimpešta.
BUD je sedište i glavno čvorište kompanije Wizz Air, najveće niskotarifne kompanije u srednjoj i istočnoj Evropi, i operativna baza Ryanaira. Zbog toga je izbor niskotarifnih linija širi nego na bilo kom drugom aerodromu u okruženju. Pored njih lete i Lufthansa, Air France, KLM, Turkish Airlines, Emirates, Qatar Airways, British Airways, SWISS, LOT, Aegean, Eurowings i easyJet, a od 2026. i Air Canada i Asiana Airlines.
Za putnike iz Srbije važno je kako je aerodrom podeljen. Sav saobraćaj ide kroz Terminal 2; stari Terminal 1 je zatvoren. Terminal 2 ima dva dela: T2A za letove unutar šengenskog prostora i T2B za letove van njega. Pošto Srbija nije u šengenskom prostoru, to znači da se pri dolasku iz Srbije uvek prolazi granična kontrola, a let dalje u Evropsku uniju polazi iz šengenskog dela. Oba dela povezuje zajednički centralni prostor sa ugostiteljskim i trgovinskim sadržajima. Podela ide po statusu leta, ne po prevozniku — isti prevoznik koristi oba dela, zavisno od destinacije.
Aerodrom se širi. U februaru 2026. postavljen je kamen temeljac Terminala 3, u okviru ulaganja od oko milijardu evra u narednih deset godina. Uz novi terminal planirani su i proširenje platforme i direktna železnička veza sa gradom. Datum otvaranja još nije objavljen.
Sedište Wizz Aira, baza Ryanaira i linije za Aziju
Sa BUD-a saobraća pedesetak prevoznika. Cene se menjaju iz dana u dan pa ih ne pišemo — pošaljite datume i proveravamo u sistemu, ili pogledajte sami u pretrazi letova.
Wizz Air
Sedište i čvorišteNajveća mreža na aerodromu — više destinacija nego bilo koji drugi prevoznik sa BUD-a. Pokriva Italiju, Španiju, Ujedinjeno Kraljevstvo, Skandinaviju, Bliski istok i Sredozemlje.
Osnovna tarifa nosi samo malu torbu 40×30×20 cm; veći ručni prtljag, predani kofer i izbor sedišta se doplaćuju. Zato se uvek poredi ukupna cena sa prtljagom, ne osnovna tarifa. Sve mere: prtljag kompanije Wizz Air.
Ryanair
Operativna bazaDrugi po veličini mreže na aerodromu. Dopunjava je rutama ka sekundarnim aerodromima i letovalištima — Irska, britanski gradovi, jug Italije i Španije, Grčka.
U osnovnoj tarifi ide samo mala torba 40×30×20 cm, a sve preko toga se doplaćuje. Poređenje po kompanijama: dimenzije ručnog prtljaga.
Klasični prevoznici
Veze daljeDirektne linije za Frankfurt i Minhen, a odatle veze ka Severnoj Americi, Aziji i Africi. Tu su i Turkish Airlines, Emirates, Qatar Airways, Air France, KLM, SWISS i British Airways.
Za putovanja sa presedanjem ovo je bitno: veza je zaštićena samo kada je celo putovanje na jednoj karti. Dve odvojene karte kod različitih prevoznika tu zaštitu nemaju.
🌏 Direktne linije za istočnu Aziju i Kanadu
Sa Budimpešte se bez presedanja leti za Peking (dnevno), Šangaj (dnevno), Seul (dva prevoznika, ukupno sedam puta nedeljno) i Toronto (pet puta nedeljno, u sezoni koja se ove godine završava 24. oktobra).
Zašto je to bitno baš kod ovakvih karata: što je put duži i složeniji, to više znači ko je izdao kartu. Kad se let pomeri ili otkaže, kod IATA agencije postoji ko menja rezervaciju u sistemu i traži prvu raspoloživu vezu — kod karata kupljenih odvojeno, na više mesta, ta zaštita ne postoji. Za daleke destinacije pošaljite upit umesto da poredite sami — razlika između tarifa na istom letu ume da bude višestruka.
Najtraženije linije iz Budimpešte
Pregled najpopularnijih destinacija po grupama. Cene ne pišemo — menjaju se svakodnevno, a razlika između prve i poslednje raspoložive klase ume da bude višestruka. Pošaljite datume i broj putnika pa proveravamo u sistemu i poredimo sa polaskom iz Srbije.
Iz Vojvodine do BUD-a auto-putem
Budimpešta je najpraktičnija za sever Vojvodine. Subotica je oko 200 km, Novi Sad oko 290 km, Beograd oko 370 km. Za Banat je Temišvar bliži, a za jug Srbije Skoplje i Sofija — vredi uporediti pre nego što se krene.
Automobilom iz Vojvodine
Put ide auto-putem preko graničnog prelaza Horgoš. Za vožnju mađarskim auto-putevima obavezna je elektronska vinjeta; kupuje se unapred, na internetu ili na benzinskoj stanici uz granicu. Pasoš je obavezan — mora da važi najmanje tri meseca posle planiranog izlaska iz šengenskog prostora i da je izdat u poslednjih deset godina. Sistem ulaska i izlaska iz Evropske unije je u punoj primeni od aprila 2026: pri prvom prelasku uzimaju se otisci prstiju i snimak lica, pa prvi prelazak traje duže.
⚠️ Vremena u tabeli ne uključuju zadržavanje na granici. Na Horgošu ono leti ume da bude i sat i više — najgore subotom ujutru i nedeljom uveče. To vreme treba dodati u plan, jer se propušten let ne nadoknađuje. Aerodrom leži jugoistočno od centra Budimpešte, dakle na strani sa koje se dolazi iz Srbije, pa se do njega stiže bez ulaska u sam grad.
Parking na aerodromu ima kratkoročnu i dugoročnu zonu, uz prevoz do terminala. Dugoročna je znatno povoljnija za duža putovanja. Aktuelne tarife i za parking i za vinjetu proverite pre polaska — menjaju se, pa iznose ne pišemo.
Bez automobila — postoje direktne autobuske linije iz Beograda i Novog Sada, kao i voz do glavne stanice u Budimpešti, odakle se do aerodroma nastavlja gradskim prevozom ili taksijem.
Četiri načina plaćanja · IATA agent · podrška svakog dana
AvioTag je akreditovana IATA agencija sa direktnim pristupom sistemu Amadeus. Karte sa aerodroma Budimpešta izdajemo za sve putnike iz Srbije, bez dodatne provizije za fizička lica.
Poslovna putovanja i grupe
AvioTag sarađuje sa preko 50 turističkih agencija širom Srbije, kao i sa korporativnim klijentima i proizvodnim kompanijama koje posluju u Srbiji. Karte za pravna lica izdajemo na profakturu uz bankovni transfer, sa kompletnom računovodstvenom dokumentacijom. Grupne rezervacije od 9 i više putnika idu po posebnoj proceduri, sa povratnom potvrdom istog dana. Detalji na stranama poslovna putovanja i saradnja sa agencijama.
Letovi iz Budimpešte — pitanja i odgovori
Da li je let iz Budimpešte jeftiniji od leta iz Beograda?
Za deo evropskih destinacija ume da bude, jer je BUD sedište kompanije Wizz Air i baza Ryanaira pa je izbor niskotarifnih linija širi. Ali cena karte nije ceo račun. Treba dodati gorivo, mađarsku vinjetu, parking na aerodromu za sve dane putovanja i vreme na granici — kod kratkih evropskih linija to ume da pojede celu razliku. Kod skupljih karata je obrnuto: tu se razlika meri u desetinama hiljada dinara, pa put do Budimpešte ima smisla. Pošaljite destinaciju i datume pa poredimo ukupan trošak obe varijante.
Ima li iz Budimpešte direktnih letova za Aziju i Severnu Ameriku?
Ima, i to je jedan od glavnih razloga zašto se put do Budimpešte nekad isplati. Direktno se leti za Peking i Šangaj — svaki dan — za Seul, gde saobraćaju dva prevoznika ukupno sedam puta nedeljno, i za Toronto, pet puta nedeljno u sezoni koja se ove godine završava 24. oktobra. Tu su i Dubai i Istanbul, sa vezama dalje. Kod ovakvih karata razlika između tarifa na istom letu ume da bude višestruka, a promene reda letenja su češće — zato ih vredi tražiti kroz agenciju, a ne poredeći sajtove.
Koliko traje put automobilom od Subotice do aerodroma?
Oko 200 km auto-putem, približno dva sata i petnaest minuta vožnje, preko graničnog prelaza Horgoš. Iz Novog Sada je oko 290 km i blizu tri sata, iz Beograda oko 370 km i oko tri i po sata, iz Niša oko 610 km i oko šest sati. U ta vremena nije uračunato zadržavanje na granici, koje na Horgošu leti ume da bude i sat i više — najgore subotom ujutru i nedeljom uveče. Aerodrom je jugoistočno od centra, na strani sa koje se dolazi iz Srbije, pa se do njega stiže bez ulaska u grad. Za vožnju mađarskim auto-putevima obavezna je elektronska vinjeta.
Kroz koji terminal prolazim ako dolazim iz Srbije?
Sav saobraćaj ide kroz Terminal 2, koji ima dva dela: T2A za letove unutar šengenskog prostora i T2B za letove van njega. Pošto Srbija nije u šengenskom prostoru, pri dolasku automobilom ulazite u zemlju na kopnenoj granici, a let dalje u Evropsku uniju polazi iz šengenskog dela. Ako letite van šengenskog prostora — recimo za London, Istanbul, Dubai ili Peking — polazite iz T2B. Podela ide po statusu leta, ne po prevozniku, pa isti prevoznik koristi oba dela. Oba povezuje zajednički centralni prostor.
Šta mi treba od dokumenata?
Pasoš je obavezan — lična karta nije dovoljna. Mora da važi najmanje tri meseca posle planiranog izlaska iz šengenskog prostora i da je izdat u poslednjih deset godina. Sistem ulaska i izlaska iz Evropske unije je u punoj primeni od aprila 2026: pri prvom prelasku uzimaju se otisci prstiju i snimak lica, pa prvi prelazak traje duže nego naredni. Putnici iz Srbije nisu izuzeti od te kontrole.
Šta je uključeno u cenu karte kod niskotarifnih prevoznika?
U osnovnoj tarifi ide samo mala torba ispod sedišta — i kod kompanije Wizz Air i kod Ryanaira mera je 40×30×20 cm. Veći ručni prtljag, predani kofer, izbor sedišta i prijava na let na aerodromu se doplaćuju, pa krajnji iznos ume da bude višestruko veći od prikazane cene. Kod klasičnih prevoznika, kao što je Lufthansa, ručni prtljag je po pravilu uključen. Mere po kompanijama: dimenzije ručnog prtljaga i prtljag kompanije Wizz Air.
Da li je Budimpešta uvek najbolji izbor van Srbije?
Nije. Za Banat i istočnu Vojvodinu je Temišvar znatno bliži, a granica prohodnija. Za jug Srbije su Skoplje i Sofija bliži i imaju svoje niskotarifne baze. Budimpešta se isplati pre svega severu Vojvodine, onda kada destinacije nema sa bližih aerodroma, i kod dalekih linija koje odavde idu direktno. Zato pri upitu recite odakle krećete — ne poredimo samo cene karata nego i put do aerodroma.
Od niskotarifnih linija do Pekinga i Seula
Pošaljite destinaciju, datume putovanja i broj putnika. Za petnaest minuta proveravamo sve prevoznike sa BUD-a u sistemu, računamo i put iz Srbije, pa predlažemo varijantu sa najnižim ukupnim troškom — uz poređenje sa Beogradom, Temišvarom i Nišem. Uz kartu možete ugovoriti i putno osiguranje.
Telefon: 062 559 966 (Viber i WhatsApp) · 018 300 400 · 018 300 800
Radno vreme: ponedeljak–petak 09:00–18:00, subota 09:00–13:00 · online podrška svakog dana